Modélisme et patrimoine ferroviaire 
On appelle tuyauterie tous les éléments d’un circuit véhiculant un fluide entre le point de production du fluide jusqu'au point d’utilisation. On trouve donc les tubes, coudes, raccords et jonctions.
Pour un bon rendement mécanique de notre moteur, la vapeur doit avoir une bonne température à l’entrée et une température plus basse à la sortie. Nous jouerons sur :
Notre propos de ce jour va concerner les moteurs oscillants à simple ou double effet. Vous trouverez certainement dans la littérature que les cylindres oscillants ne supportent pas les pressions supérieures à 2 bar… que le moteur oscillant est le parent pauvre des moteurs à vapeur…
Les bateaux furent les premiers à utiliser ce type de moteur et l’apothéose fut atteinte avec le Great Eastern construit en 1858.
Ce que dit la directive européenne sur les appareils sous pression(réglementation 97.23 CE)
"Les récipients de vapeur de moins de 2 litres soumis à n'importe quelle pression ne sont assujettis qu'à l'article 3.3."
Le moteur oscillant est la forme la plus simple de moteur à vapeur. Nous allons vous donner une description générale du moteur.
